Estudo da Amadeus mapeia os principais problemas dos aeroportos e oferece soluções

Com a proximidade da Copa do Mundo e das Olimpíadas no Brasil, as discussões e atividades relacionadas ao transporte aéreo nacional ganham destaque. É o caso da recente concessão de aeroportos à iniciativa privada, além das metas de qualidade estipuladas pelo governo para os serviços prestados aos viajantes nos aeroportos das cidades-sede dos jogos.

Para Gustavo Murad, diretor regional de TI para Airlines da América Latina da Amadeus, a privatização de três aeroportos brasileiros – Guarulhos e Viracopos (SP) e o Aeroporto Internacional de Brasília (DF) – significa um divisor de águas na história da indústria do turismo no país. “Além das mudanças em termos operacionais, este movimento abre portas para o desenvolvimento do setor de tecnologia relacionado ao turismo. A expectativa é que possamos perceber uma melhoria na gestão e na qualidade dos serviços”, afirma.

Confira a seguir as principais conclusões sobre os problemas e soluções para os aeroportos mundiais, conforme o estudo “Por Dentro do Aeroporto do Futuro” (Navigating the Airport of Tomorrow, em inglês). O levantamento, desenvolvido pela Amadeus em parceria com a Travel Tech Consulting, ouviu quase 3 mil viajantes de todas as regiões do globo – sendo 10% brasileiros.

Maiores problemas dos aeroportos em todo o mundo

De acordo com o estudo, as principais queixas dos viajantes estão ligadas à falta de capacidade de operação. Entre os viajantes pesquisados, 18,4% sofreram com atrasos ou cancelamentos de voos, 15,7% reclamaram do tempo de espera no check-in e 34,4% tiveram problemas com seus pertences – como longa espera no despacho e resgate das malas ou extravio das mesmas.

Em relação aos aeroportos brasileiros, segundo Murad, os problemas ligados à prestação de serviço estão intimamente ligados à falta de investimento em tecnologia. “É primordial a modernização dos aeroportos. A questão essencial é que precisamos estar aptos a oferecer tecnologia ao setor para atender esta demanda”, afirma.

Para o especialista, os problemas na prestação de serviço são fruto da falta de uma plataforma única de tecnologia a todos os players da cadeia – aeroportos, companhias aéreas e equipes de solo. “A plataforma integrada permitirá o intercâmbio de dados entre todos os sistemas, garantindo processos mais transparentes e melhorando a experiência do viajante”, ressalta.

Principais soluções para os aeroportos mundiais

Conheça abaixo as principais soluções levantadas pelo estudo “Por dentro do Aeroporto do Futuro”.

1. Integração entre companhias aéreas e aeroportos, para compartilhamento de informações

Para oferecer serviço personalizado é preciso conhecer as demandas e necessidades dos passageiros. Uma vez que o crescimento dos serviços de autoatendimento diminuiu a interação das companhias aéreas com os clientes, é preciso que exista uma comunicação com os aeroportos e as equipes de solo.

2. Dispositivos móveis para melhorar os serviços

Os dispositivos mobile, como celulares e tablets, podem ser usados para self service check-in, além de rastreamento de bagagem, merchandising e controle de fluxo de passageiros. Na pesquisa, 39,9% dos viajantes disseram que usariam o celular para receber status de seu voo em tempo real e 36,7% usariam o aparelho para receber status de suas bagagens. Os agentes de viagens também podem utilizar o equipamento para adiantar o processo de check-in e otimizar o tempo de espera dos passageiros nas filas.

3. Redes sociais para otimizar a experiência do viajante

Segundo a pesquisa da Amadeus, 69% dos viajantes disseram que fazem uso das mídias sociais para buscar informações referentes o turismo. A média mundial é 65% e, no Brasil, 69% das pessoas recorrem a essa ferramenta. É preciso oferecer aplicativos e websites de acesso com dados sobre os processos da viagem, além de informações sobre destinos e formas de entretenimento.

4. Tecnologias de plataforma única nos aeroportos

Devido a uma escolha estratégica feita há muitos anos, a tecnologia usada pelos aeroportos é sempre desenvolvida localmente. No entanto, a ideia de se usar um software instalado apenas em um aeroporto para fins específicos se tornou ultrapassada e ineficiente. É necessária a integração das tecnologias em plataforma única, com foco em executar processos comuns a terminais externos e oferecer a possibilidade dos aeroportos compartilharem as melhores práticas e boas ideias.

Que tal saber mais sobre o assunto?

Clique aqui para acessar gratuitamente o estudo “Por Dentro do Aeroporto do Futuro” (em inglês).


Fonte: Blog 1 A amadeus

ANAC altera data da sessão presencial sobre acessibilidade em São Paulo.

A ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil vai marcar nova data para sessão presencial de São Paulo para discussão da revisão da norma sobre os procedimentos relativos à Passageiros com Necessidade de Assistência Especial (PNAE) ao transporte aéreo. O evento na capital paulista estava previsto para o próximo dia 30, mas precisou ser alterado para melhor adequação dos procedimentos necessários à realização da sessão. A nova data será oportunamente divulgada. Em Brasília, a sessão presencial está mantida para 3 de setembro, a partir de 10h00, no auditório cedido pela Secretaria de Direitos Humanos da Presidência da República (no Setor Comercial Sul, Quadra 9, Lote C, Torre A, 8º andar - Ed. Parque Cidade Corporate). As inscrições para participar da sessão presencial de Brasília podem ser feitas pelo endereço eletrônico audiencia.facilitacao@anac.gov.br, com a identificação do interessado e da empresa ou instituição representada, se for o caso, até 30/08.  

Fonte: Business Travel Magazine

United entra para Grupo de Usuários de Combustível Sustentável

A United Airlines anunciou na última sexta-feira (17) a sua entrada para o Grupo dos Usuários de Combustível Sustentável (SAFUG – Sustainable Aviation Fuel Users Group), fortalecendo o  compromisso com a sustentabilidade e o meio ambiente. O grupo é formado por empresas do setor aéreo e tem como objetivo acelerar o desenvolvimento e a comercialização de biocombustíveis para aviação. 

"Estamos muito empolgados de poder colaborar com outros líderes da indústria para juntos promovermos os biocombustíveis sustentáveis", disse Jimmy Samartzis, diretor de assuntos ambientais e sustentabilidade da United. "Iremos todos nos beneficiar do trabalho em conjunto para encontrar soluções que disponibilizem os combustíveis alternativos em escala comercial, garantindo assim um futuro sustentável para a aviação", completou.

Coletivamente, os membros do SAFUG respondem por aproximadamente 32 % da demanda por combustível para aviação comercial. Quando passou a fazer parte do SAFUG, a United Airlines assinou uma carta compromisso para promover o avanço dos biocombustíveis ‘drop-in’ que atendem a importantes critérios de sustentabilidade, bem como para trabalhar com organizações líderes para alcançar os padrões de certificação para biocombustíveis e tomar ações para assegurar o uso comercial dos biocombustíveis de aviação.

Fonte: Mercado e eventos - Filipe Cerolim

Air France apresenta nova classe executiva do B747

Na home e acima, um dos Boeing 747-400 da companhia francesa (fotos divulgação Air France)

Depois de dois anos fora de operação para um processo natural de reformulação, a Air France voltou a voar diariamente a rota Rio-Paris com o Boeing 747-400, a segunda maior aeronave da frota da companhia francesa perdendo apenas para Airbs A380, hoje o maior avião do mundo. A mudança fez crescer em 15% o fluxo de passageiros entre Rio e Paris somando os dois voos diários da companhia a partir do Aeroporto Internacional do Galeão (RJ).

Entre as principais novidades na classe econômica estão novo visual interno, com novas cores, além do entretenimento a bordo, que desde a reformulação passou a ser por assento. As maiores mudanças estão na classe executiva, que hoje conta com 36 assentos, e passam a ter novos cardápios, mais opções de entretenimento, além de poder usufruir nova da sala vip do aeroporto.

“A Air France investiu 110 milhões de euros em melhorias na classe executiva e nas salas vips da onde operamos. Sempre fomos conhecidos pelo nosso padrão de qualidade e por isso investimos constantemente em mudanças”, afirma o diretor geral da Air France para o Brasil, Marc Bailliart.

O B747-400 conta com dois andares. Na disposição, o segundo andar fica reservado para os passageiros da Upper Deck, uma espécie de classe econômica melhorada, com mais espaço entre os assentos e tomada para laptop, tablet e afins. O preço custa em média 70 euros mais caro do que uma passagem de econômica.

“O mercado do Rio está muito aquecido. Hoje a procura pelo corporativo supera o de lazer, a cidade vive um momento muito bom e por isso voltamos com o B747-400. Operamos hoje com ocupação acima dos 80% e geralmente a executiva e a Upper Deck saem com lotação máxima”, lembra o gerente de Aeroporto, Antonio Jorge Assunção.

A Air France conta com quatro voos diários ligando Brasil a França, sendo dois de São Paulo (GRU) e dois do Rio. Da capital fluminense, os voos decolam as 16h20 e 19h05.

Fonte: PANROTAS

Azul-Trip anuncia mudanças no comando da holding

José Mario Caprioli, agora COO da holding Azul-Trip

BRASÍLIA – Presidente do Comitê Executivo da Azul, José Mario Caprioli assume também o posto de Chief Operating Officer (COO) com o novo desenho da holding Azul-Trip, dentro da fusão das duas empresas aéreas. O Comitê Executivo tem ainda John Rodgerson como vice-presidente financeiro e Trey Urban como vice-presidente de Malha. Urban acumula também a vice-presidência de Vendas e Marketing, uma vez que Paulo Nascimento, responsável pela área, deixa a empresa. 

David Neeleman permanece como presidente do Conselho da Azul-Trip, mas acumula também a função de CEO. Pedro Janot deixa a presidência da aérea e assume assento no Conselho. “Teremos mais novidades na diretoria, porque ainda estamos redesenhando a nova empresa”, disse o novo COO da Azul-Trip, José Mário Caprioli. 

No novo posto, Janot ocupará o cargo de presidente do Comitê de Pessoas e Cultura e membro do Comitê de Relações Institucionais. Entre suas principais atribuições estão aconselhar o CEO e executivos sobre a cultura e retenção de talentos, além de apoiar os projetos de treinamento e desenvolvimento de pessoas. 

Fonte: PANROTAS

Aplicativo Infraero Voos Online chega às redes sociais

A partir desta sexta-feira (17/8) o aplicativo Infraero Voos Online está disponível para os usuários da rede social Facebook, por meio da página Infraero Brasil. Essa nova facilidade oferecida aos usuários chega no momento em que a versão desenvolvida para dispositivos móveis nas plataformas iPhone, Java, Blackberry e Android se aproxima da marca de 500 mil downloads, que deve ser alcançada nos próximos dias.        O Voos Online permite a consulta a horários e informações sobre voos em 55 aeroportos brasileiros. A ferramenta possibilita ainda a marcação de voos como favoritos, agilizando a busca.  Na versão mobile, o usuário pode checar a distância do ponto em que estão até o aeroporto e conferir a previsão do tempo na cidade, além de ter fácil acesso ao Guia do Passageiro, publicação que esclarece as dúvidas mais comuns de quem está embarcando, traz as responsabilidades dos entes do setor aéreo e fornece dicas desde a compra da passagem até o desembarque.  O Voos Online para dispositivos móveis também está disponível nas línguas inglesa e espanhola.       Para a gerente de Publicidade da Infraero, Cibele Nunes, o aplicativo para Facebook é mais uma ferramenta para que passageiros e usuários tenham acesso a informações importantes antes mesmo de chegarem ao aeroporto. “O Voos Online evoluiu da nossa página na internet para diversas plataformas, como o iPhone e o Android, e chega agora às redes sociais, cumprindo o papel de aproximar o usuário da informação que ele precisa”, afirmou.    Infraero Brasil       A página oficial da Infraero no Facebook também lançou hoje o Viajante Expert, um jogo em que os usuários podem descobrir qual é o perfil de viajante em que se encaixam.  A página também conta com aplicativos como o Guia do Passageiro e Informações Úteis, com os contatos de companhias áreas, órgãos públicos e aeroportos. O usuário também pode participar da Janela Infraero, mural que permite o envio de fotos tiradas em algum aeroporto da rede Infraero pelo utilitário Instagram. Fonte: INFRAERO

Funcionários do Galeão são capacitados em acessibilidade

A Infraero concluiu a capacitação de mais 120 profissionais no curso de Atendimento às Pessoas com Deficiência ou Mobilidade Reduzida. O objetivo do treinamento é garantir a inclusão social e o acesso pleno de todos os usuários e passageiros aos serviços e informações do aeroporto.

      Realizado de 6 a 10/8 no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão – Antonio Carlos Jobim (RJ), a capacitação envolveu empregados da Infraero, companhias aéreas, concessionários e empresas terceirizadas, que receberam aulas teóricas e práticas sobre temas que compreendem desde o atendimento dos usuários à inspeção de equipamentos. Ao final do curso, os participantes passaram pelos principais pontos de acesso do aeroporto, simulando as dificuldades enfrentadas por pessoas com deficiência nesses locais.

      “Adquiri conhecimentos que os anos de experiência não me trouxeram, coisas que não sabia desse público. Conhecimento que eu não tinha, mas que agora já faz diferença”, garantiu o participante Luiz Meireles. “Eles estão aptos para identificar as situações, e, com o simulado, sentem na pele como é ter deficiência”, complementou o instrutor Rodrigo Machado.

Mais de 120 profissionais capacitados no curso de Atendimento às Pessoas com Deficiência

      Desde 2007, o curso de Atendimento às Pessoas com Deficiência ou Mobilidade Reduzida é realizado anualmente em diversos aeroportos da Rede, tendo capacitado, até o momento, quase 12,5 mil pessoas. Até o final do ano, mais sete aeroportos realizarão o treinamento, capacitando outros 600 profissionais.

      No Aeroporto do Recife (PE), que também já recebeu o treinamento este ano, o cadeirante Genaro Gomes de Miranda aprovou a acessibilidade: “Achei o serviço disponibilizado pela empresa muito bom, assim como o atendimento foi extremamente fácil. Não tive dificuldade alguma em solicitar o serviço”, afirmou o passageiro.

      Além dos cursos, a Infraero também busca conscientizar os usuários dos estacionamentos sobre a questão da acessibilidade e do respeito às vagas exclusivas por meio da campanha educativa Multa Moral. Deste modo, o motorista que estacionar em vaga reservada e não se encaixar no perfil destinado recebe um alerta com uma mensagem de conscientização que é deixada sobre o carro. 

Fonte: INFRAERO AEROPORTOS

Aéreas deverão comprovar redução de taxas

DA AGÊNCIA BRASIL

As companhias aéreas Tam, Gol, Cruiser, Taf e Total terão que comprovar o cumprimento de uma decisão de 2011 que determinou a redução das taxas cobradas para remarcação ou cancelamento das passagens. A decisão foi publicada hoje pela Justiça Federal. As empresas têm 15 dias para atender à decisão, sob pena de multa de R$ 100 mil.

A sentença anterior, publicada em maio de 2011, determinou que, se os pedidos de cancelamento ou de remarcação das passagens aéreas forem feitos em até 15 dias antes da data da viagem, a taxa máxima permitida é 5% sobre o valor da passagem.

Se a solicitação for feita nos 15 dias que antecedem a data do voo, a tarifa máxima só pode chegar a 10%. As empresas terão que devolver aos consumidores os valores cobrados além desses limites.

O pedido de execução da sentença de 2011 foi feito em março deste ano pelo Ministério Público Federal (MPF) no Pará. O procurador da República, Bruno Araújo Soares Valente, informou à Justiça que as empresas vinham ignorando a determinação judicial, baseado em informações encaminhadas por clientes das companhias aéreas.

"Mesmo depois de quase um ano da publicação da sentença e, mesmo não tendo sido concedido, acertadamente, efeito suspensivo às apelações interpostas, as demandadas [as companhias aéreas] comportam-se como se nada tivesse ocorrido, ignorando a existência, no mundo jurídico, da ordem judicial para que interrompam as cobranças abusivas", disse o procurador.

Fonte: PANROTAS

Azul e Trip pedem autorização para acordo de code-share

José Mario Caprioli, presidente da Trip

Em mais um passo para a associação da Azul Linhas Aéreas e a Trip Linhas Aéreas foi dado. Ambas pediram autorização à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para realizarem um acordo de code-share, um compartilhamento de voos entre as duas companhias. Se aprovada a solicitação, o início desta ação deve acontecer até o fim do ano. Isso significa que os Clientes de ambas as empresas terão à disposição em média 800 voos diários para 99 destinos em todo Brasil.

“Todos só têm a ganhar com esse acordo, principalmente os Clientes, que contarão com uma ampla malha de voos, com diversas opções de conexões e frequências as quais trarão ainda mais comodidade para quem viaja”, afirma o fundador e presidente do Conselho da Azul, David Neeleman. 

O presidente-executivo da Trip, José Mario Caprioli, complementa: “A operação encurtará distâncias e reduzirá o tempo de voo, possibilitando que mais pessoas utilizem o transporte aéreo”.

No code-share entre as companhias, a Azul ficará responsável pela comercialização dos trechos de ambas empresas. A Trip continuará a vender normalmente seus voos por meio de seus canais. Embora o acordo seja bilateral, as companhias decidiram concentrar as vendas destes voos em apenas uma empresa, já em preparação para a adoção de uma única plataforma de vendas no futuro. Além disso, poderão fazer um único check-in e despachar sua bagagem até o destino final. E há a vantagem de adquirir voos de ambas as empresas em uma única transação. 

Fonte: Rafael Massadar - Mercedo&eventos

Turismo para a classe C: conheça os destinos preferidos e hábitos de consumo deste público

Desde o ano passado, mais de 2,7 milhões de brasileiros deixaram as classes D e E para fazer parte da classe média do Brasil. Este movimento econômico transformou a classe C na maior classe social do país, com 54% de fatia da população. Entre as conquistas deste público estão maior renda e capacidade de consumo – este último soma aumento de 50% se comparado a 2005. Os dados foram divulgados na sétima edição da pesquisa Observador Brasil 2012, feita pela empresa Cetelem BGN em parceria com o instituto Ipsos Public Affairs.

De acordo com Mario Ponticelli, country manager da Amadeus, o cenário indica boas oportunidades ao setor de turismo. “As viagens representam artigos de luxo. Não são necessidades de primeira ordem como alimentação, educação e outras questões básicas. Somente com maior poder aquisitivo é que as pessoas passam a viajar”, ressalta.

Hábitos de consumo da classe C

Um dos principais fatores que contribui para o aumento das viagens da classe C é a facilidade de crédito, que tem papel importante nas escolhas da classe C para o turismo. Segundo levantamento feito pela Hi-Mídia e M.Sense com 873 pessoas entre abril e maio de 2012, 44% da nova classe média já viajou de avião. Entre eles, 22% utilizaram transporte aéreo por mais de uma vez no ano e 17% fizeram viagens internacionais alguma vez na vida.

Apesar dos números indicarem um aumento na qualidade das viagens, a nova classe média ainda se preocupa com a economia de gastos na hora de escolher destinos e hospedagem. De acordo com a pesquisa, 48% do público se acomoda na casa de amigos e parentes, enquanto apenas 28% se hospeda em hotéis de categoria três ou quatro estrelas.

Destinos internacionais preferidos da classe C

Os destinos mais comuns para viagens internacionais são os países vizinhos ao Brasil. A Argentina foi responsável por 37% do contingente entre o público pesquisado, enquanto o Paraguai aparece logo abaixo, com 32%, e em seguida o Uruguai, com 26%. Em relação às viagens mais longas, os Estados Unidos despontam com 19%, enquanto Portugal e Espanha foram responsáveis por 13% cada. Outros países citados com maior destaque na pesquisa foram França, Alemanha, Itália e Chile.

Estratégias de venda de pacotes turísticos para a classe C

Algumas empresas de turismo têm apostado alto para atrair a classe C, com pontos de venda localizados em lugares de grande aglomeração popular. No fim de 2011, a maior operadora de turismo do Brasil instalou postos que simulavam balcões de check-in e a primeira fila de aeronaves em algumas das estações de metrô em São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Porto Alegre.

O objetivo era aproveitar o grande fluxo de passagem para atrair a atenção das pessoas e oferecer pacotes turísticos. Entre as facilidades destes guichês estavam preços mais acessíveis, pagamentos que podiam ser feitos com cartões de crédito e até carnês, além de profissionais capacitados para explicar em detalhes cada parte do processo de embarque e viagem aérea.

Segundo Ponticelli, este tipo de ação é essencial para o sucesso do negócio. “É preciso conhecer o cenário, saber realmente para onde ir e aonde chegar, o que oferecer e como oferecer. Para isso é preciso ter conhecimento sobre o público e sobre o negócio. Só assim dá para rentabilizar mais”, conclui.

Aeroportos da Infraero recebem 93 milhões de pax no 1º semestre

No fechamento do 1º semestre de 2012, o crescimento do número de passageiros embarcados e desembarcados no primeiro semestre no Brasil (7,94%) permanece acima da média mundial 

(4,2%, segundo a Airports Council International - ACI). A constatação faz parte do estudo Visão Setorial Sistema Aeroportuário Nacional, realizado pela Diretoria Técnica do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA).

O número de passageiros embarcados e desembarcados em voos domésticos e internacionais de todos os aeroportos da rede Infraero atingiu cerca de 93 milhões, sem considerar os demais aeroportos da rede brasileira. A variação do 1º semestre de 2012 sobre 2011 atingiu o valor de 7,94% de crescimento, menos da metade do resultado encontrado quando comparado com o valor da variação do 1º semestre entre o ano de 2010 e 2011, que foi de 19,74%.

Em termos mensais, junho apresentou crescimento de 14,95% em relação ao mesmo mês do ano passado, valor bem superior à media de crescimento dos meses anteriores (Jan 8,96%, Fev 12,30%, Mar 4,25%, Abr 1,70%, Mai 6,40%),  em relação a 2011, e que apontam para a recuperação do setor em relação ao crescimento do tráfego de passageiros. Cabe mencionar que em termos regionais, o Nordeste, mais precisamente Salvador, Recife e Natal apresentaram em junho do corrente ano taxas de crescimento bem abaixo da media mensal do setor (1,07%,1,17% e 6,46%, respectivamente), em comparação ao resultado do mesmo mês de 2011.

Galeão apresenta taxa de crescimento bem acima da média 

Os aeroportos de Confins, Campinas e Galeão apresentaram taxas de crescimento bem acima da média, ultrapassando 20% de crescimento no acumulado até junho. Apesar da taxa de crescimento do número de passageiros embarcados e desembarcados no Brasil (2012/2011) ter sido de 7,94%, este valor não se distribui uniformemente no país, pois em alguns aeroportos foi observada redução do movimento em relação a 2011, e em outros, crescimentos maiores que a média nacional.

Analisando o número de passageiros transportados nos 10 maiores aeroportos da rede Infraero no primeiro semestre de 2012, verifica-se que Guarulhos se mantém como o aeroporto mais movimentado no país, em relação ao mesmo período de 2011. Dentre os maiores aeroportos nacionais, Congonhas e Salvador apresentaram retração sobre o primeiro semestre de 2011.

Se mantida a taxa de crescimento observada, ao final de 2012 o número de passageiros embarcados e desembarcados no Brasil pode chegar a aproximadamente 193 milhões, número 7,2% maior que o total anual de 2011(179,9 milhões), considerando que o 2º semestre normalmente apresenta aceleração na economia nacional.

Filipe Cerolim

Fonte: Mercado&eventos

MASTER TURISMO cria Clube de Golfe

Com o objetivo de fortalecer o relacionamento com clientes e prospects, a Master Turismo criou o Clube de Golfe. O primeiro evento foi realizado dia 1º de julho, domingo, no Morro do Chapéu Golfe Clube, em paralelo a realização da segunda Taça Mensal Master Turismo 2012.

Durante o evento, os convidados aprenderam as regras do esporte, deram suas primeiras tacadas e participaram de um mini torneio no Putting Green, uma pequena área para iniciantes. Logo após, um delicioso almoço de confraternização junto com os golfistas que disputam a Taça Mensal.

O próximo evento do Clube de Golfe Master Turismo será dia 27 de outubro, domingo, no Morro do Chapéu Golfe Clube. Veja toda as fotos no facebook.com/mastercorporativo (http://goo.gl/Z7Nyy)

Tam inicia coleta seletiva nos voos domésticos

06/08 - 14:20

​A Tam iniciou nesta segunda-feira (6/8) o processo de coleta seletiva em todas as suas rotas domésticas. Para separar os resíduos sólidos para reciclagem, a companhia equipou as aeronaves com trolleys (carrinhos utilizados no serviço de bordo) adaptados. Agora, os equipamentos usados para recolher o lixo possuem dois compartimentos, um para depósito do descarte orgânico e outro para o reciclável.

A iniciativa faz parte da adaptação necessária para cumprir o novo procedimento de descarte de resíduos implantado pela Infraero no Aeroporto de São Paulo/Congonhas. O processo prevê a separação e a reciclagem do lixo por parte de todas as empresas que operam no aeroporto paulistano.

“Percebemos na regulamentação aplicada a Congonhas uma oportunidade para implantar a coleta seletiva em toda nossa malha doméstica. Quando os demais aeroportos brasileiros aderirem ao novo procedimento de coleta e reciclagem dos resíduos, nossa operação já estará pronta e padronizada”, explicou Rita Moreno, coordenadora de Sustentabilidade e Meio-ambiente da Tam Linhas Aéreas.

Além de adaptar os trolleys, a companhia treinou comissários e outros funcionários envolvidos no recolhimento dos resíduos. Preparou, ainda, uma campanha educativa, voltada aos passageiros a partir de um vídeo de apresentação do projeto, que orienta sobre a forma adequada de descartar os resíduos a bordo. As bandejas das aeronaves também receberão adesivos da campanha. 

Pamela Mascarenhas

FONTE:Mercado & Eventos

Infraero garante investimentos de R$ 2 bi em 2012

 

06/08 - 15:23

Por: Anderson Masetto

Jaime Henrique Pereira, diretor de engenharia da Infraero

Embora três dos maiores aeroportos do Brasil (Guarulhos, Viracopos e Brasília) tenham sido concedidos à iniciativa privada, a Infraero vai continuar investindo neles e principalmente nos demais aeroportos ainda administrados por ela. O diretor de engenharia do órgão, Jaime Henrique Pereira, garantiu cerca de R$ 2 bilhões em obras para 2012 e R$ 2,5 bilhões para 2013. Segundo ele, o valor previsto para este ano é quase três vezes maior do que o executado em 2011.

“Fizemos um levantamento do que os aeroportos tinham de mais carente. Diagnosticamos pátios, pistas e terminais. Em cima disso, fizemos um grande planejamento”, contou Pereira durante a 3ª edição do Aeroinvest, que acontece nesta segunda e terça-feira (06 e 07/08) em São Paulo. “As principais grande obras já foram licitadas”, completou.

Entre os destaques, ele citou a terraplenagem no Aeroporto de Guarulhos para a instalação do Terminal 3, orçada em R$ 300 milhões. Mesmo com o contrato de concessão, esta etapa da obra faz parte das obrigações da Infraero prevista no contrato. A conclusão ocorre até o final de setembro. O Aeroporto de Brasília também está em obras. Melhorias no terminal de passageiros, pátio e no sistema viário fazem partes das obrigações da Infraero e os investimentos são de R$ 5,5 milhões. Em Campinas, o Aeroporto de Viracopos ganhou um novo módulo que aumenta a sua capacidade em 2,5 milhões de passageiros por ano. Os investimentos foram de R$ 7 milhões.

Entre os aeroportos que são administrados pela Infraero, o destaque é o Galeão, no Rio de Janeiro. Já estão em curso obras de melhorias no terminal um. Além disso, o aeroporto está se preparando para receber o maior avião do mundo, o Airbus A380, com o alargamento da pista. “Já adquirimos um equipamento totalmente automatizado de manuseio de bagagens, como os utilizados nos maiores aeroportos do mundo. O Galeão será o primeiro no Brasil a não contar com este sistema”, reiterou Pereira.

Entre as capitais, Confins (MG), Curitiba (PR), Salvador, Fortaleza (CE), Cuiabá (MT), Manaus, Porto Alegre (RS), Recife (PE) e Florianópolis (SC) também passam por obras ou licitações para ampliações e melhorias. “Conseguimos acelerar bastante as nossas obras devido ao Regime Diferenciado de Compras (RDC). A Infraero foi a primeira a utilizá-lo e isse fez com que o processo de licitação, que antes demorava entre quatro e cinco meses, passasse para 90 dias”, finalizou.

FONTE: Mercado & Eventos

COMPRE NA MASTER CORPORATIVO E PARTICIPE DO MC DIA FELIZ

Numa ação inédita no mercado de turismo, a Master Corporativo firmou parceria com o Instituto Ronald McDonald, para contribuir com o McDia Feliz, a maior campanha do país em prol de crianças e adolescentes com câncer, além de ser o principal evento comunitário do Sistema McDonald’s no Brasil.

Para cada passagem aérea internacional emitida entra 13 e 17 de agosto de 2012 o passageiro da Master Corporativo ganha 1 ticket que dá direito a 1 sanduíche Big Mac no McDia Feliz do dia 25 de agosto.

O recurso arrecadado com a venda do Big Mac neste dia é revertido para instituições de apoio e combate ao câncer infantojuvenil de todo país. Com os resultados obtidos desde o primeiro ano de sua realização, 1988, a campanha já reverteu a mais R$ 130 milhões para a causa do câncer infantojuvenil, em mais de 20 estados brasileiros.

A edição 2012 do McDia Feliz vai beneficiar 77 projetos de 58 instituições em todo o país. 

Viage com segurança e qualidade da Master Turismo e ainda transforme passagens em sorriso.

Regulamento

Privatização da TAP é aprovada como parte do programa de resgate de Portugal

início das operações de privatização da TAP S.A.

O governo português aprovou nesta quinta-feira o início das operações de privatização da TAP S.A., companhia que controla a empresa aérea estatal TAP, como previsto no plano de recuperação econômica ao país, anunciou o Conselho de Ministros do país.

A operação, de acordo com o Conselho, deverá acontecer em duas fases: uma venda direta a um ou mais investidores e uma oferta pública reservada a trabalhadores da empresa."As operações previstas nas duas fases podem ser feitas total ou parcialmente, em uma ou mais vezes, simultaneamente ou em momentos diferentes", informou o Conselho, que não deu detalhes sobre o prazo para as operações.

A TAP faz parte do programa de privatizações previstas no programa de resgate externo da União Europeia e do FMI (Fundo Monetário Internacional) a Portugal, com o objetivo de reforçar o peso das empresas privadas na economia, a exemplo da ANA --gestora das infraestruturas dos aeroportos de Lisboa, Porto Algarve e Açores.

Segundo a imprensa, a privatização da TAP poderá atrair o interesse de várias companhias aéreas internacionais, como o grupo IAG, que resultou da fusão entre a British Airways e a Ibéria, que já disse estar interessada; a Latam, maior companhia aérea da América Latina, que nasceu da fusão da chilena LAN e da brasileira TAM; a colombiana Avianca, a alemã Lufthansa e a Qatar Airways.

A TAP S.A., que engloba o serviço de transporte aéreo e a unidade portuguesa de manutenção e engenharia, teve um lucro de R$ 7,78 milhões em 2011, face ao lucro recorde de R$ 155 milhões em 2010, com o aumento de passageiros transportados compensando o aumento dos custos de combustível. 

Fonte: Folha de São Paulo

Tam passa a oferecer check-in no celular em todo País

Disponível em dez aeroportos brasileiros, o check-in pelo celular da Tam passa, a partir de hoje, a ser oferecido em todos os destinos domésticos da companhia. Agora, os 42 aeroportos servidos pela Tam no País oferecem o serviço nos voos domésticos, dispensando o cartão de embarque.

Check-in pelo celular em 42 aeroportos 

O check-in no site da Tam (www.tam.com.br), ou por meio do aplicativo Tam Mobile, pode ser efetuado a partir de celulares, computadores ou tablets conectados à internet. Em seguida, o passageiro recebe por e-mail ou SMS um cartão de embarque eletrônico, com código de barras bidimensional (2D). Para entrar na sala de embarque, ele deve acessar esse cartão em seu celular ou tablet e apresentá-lo ao agente de segurança. A leitura do código é feita diretamente na tela do aparelho, sem a necessidade de impressão de papel. Só é preciso ir até o balcão da companhia em caso de despacho de bagagens. 

“Ampliamos este serviço inovador graças a uma ação coordenada com os administradores aeroportuários. O resultado atesta a nossa atenção a todos os clientes e o empenho para aprimorar os processos em todos os aeroportos do País. Sabemos que a experiência de voar começa bem antes da decolagem, e que o tempo de cada passageiro é precioso”, afirma a diretora de Aeroportos da Tam, Victória Guimarães. 

Gol terá assentos sem vizinho na ponte aérea Rio-SP

A Gol vai começar a oferecer a opção de assento do meio vazio, para quem quer viajar sem um vizinho na poltrona ao lado. Inicialmente, a "regalia" só será implementada na ponte aérea Rio-São Paulo, mas a ideia é expandir para outros voos. A companhia não confirma quando deve iniciar o serviço nem quanto vai custar.

A poltrona vazia pode começar a ser vendida apenas nas saídas de emergência, cujos assentos já são mais caros do que o normal por oferecerem mais espaço para as pernas. Mais adiante, a Gol planeja oferecer o serviço também para as primeiras fileiras. Não será possível, porém, viajar sem absolutamente ninguém na mesma fileira - pulando a cadeira do meio, pode haver alguém na próxima.

A empresa também não disse se o pagamento do assento deverá ser feito no ato da compra, via internet, ou se o passageiro poderá decidir no aeroporto se quer viajar sem ninguém ao lado e pagar por isso na hora.

A ideia da Gol é adicionar mais um item de "conforto pago" ao cardápio de "extras" não incluídos no valor da passagem. É um modelo já amplamente adotado pelas companhias europeias e americanas, que geralmente cobram por comodidades como segunda mala despachada ou dão desconto quando o passageiro imprime o cartão de embarque em casa. E isso não ocorre só com empresas de baixo custo: nos Estados Unidos, companhias aéreas grandes como Delta e US Airways cobram até pela primeira mala em voos domésticos.

No Brasil, a tendência começou há poucos anos, quando Gol e Webjet passaram a cobrar pelo lanche e a TAM pela poltrona na saída de emergência - que chega a custar US$ 40 em voos internacionais. Na Webjet, um casal que queira sentar junto paga R$ 10 pela marcação dos dois assentos, ou fica à mercê das "vagas" restantes na hora do check-in.

Na Europa, a Ryanair já ensaiou cobrar até pelo uso do banheiro, que funcionaria com uma moeda de 1. O mero anúncio da ideia foi tão polêmico que a empresa suspendeu os planos, pelo menos temporariamente.

Fonte: Estadão

Aeroportos da Infraero concluem treinamentos para bombeiros

Os aeroportos internacionais de Brasília/Juscelino Kubitschek (DF) e de Natal/Augusto Severo (RN) capacitaram mais 55 bombeiros de aeródromos neste mês. Como única empresa brasileira autorizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a ministrar cursos para bombeiros de aeródromo no país, a Infraero prevê a realização de 104 treinamentos nos aeroportos de sua Rede até o final deste ano.

       Em Brasília, o curso de Formação Técnica de Bombeiros para Aeródromo (FTBA) formou 20 profissionais já capacitados no curso de Carros Contra Incêndio – CCI, enquanto em Natal, 35 participaram do curso de Aperfeiçoamento Técnico de Bombeiros de Aeródromo (Ateba). Além de aulas práticas e teóricas acompanhadas por instrutores da Infraero, os profissionais participaram ainda de simulações de emergência aeronáutica e de resgate, testando todos os conhecimentos adquiridos ao longo dos cursos.

       “A vida dos passageiros está nas mãos dos bombeiros, que contam com esses profissionais para qualquer emergência”, enfatizou o superintendente em exercício do aeroporto de Brasília, Antônio Silveira.

       Com 30 anos de experiência com instrução na formação de bombeiros para aeródromo, Roberto Braga Angelo, explica como o FTBA tem mudado nos últimos anos: “O curso aplicado pela Infraero é bem moderno e atualizado, acompanhando a evolução da aviação, da tecnologia e da legislação empregada no Salvamento e Combate a Incêndios em aeronaves”, esclareceu o instrutor. "Este treinamento proporciona maior controle em situações de emergência aeronáutica, o que certamente contribuirá para o êxito nas operações de emergência”, destacou o cabo do Corpo de Bombeiros Militar do Maranhão, Elismar Souza, participante do FTBA em São Luís, que capacitará 21 militares no próximo dia 10.

    Capacitações
       O curso de operação de carros contra incêndio é voltado para profissionais com formação na área de salvamento e combate a incêndio e a duração das atividades varia conforme o tipo de veículo que o aeroporto possui. O treinamento é necessário caso o profissional queira ingressar na Formação Técnica de Bombeiros para Aeródromo, que capacita bombeiros para executar as atividades de prevenção, salvamento e combate a incêndio em aeroportos. O Aperfeiçoamento Técnico de Bombeiros de Aeródromo, tem o objetivo de aprimorar os procedimentos e manter esses profissionais atualizados. As atividades são feitas a cada dois anos, conforme a resolução 115 da Agência Nacional de Aviação Civil.

fonte: INFRAERO

Hóspede não volta a hotel com internet ruim, diz Accor

O peso da internet na hotelaria é bem maior do que se pensa. Segundo pesquisa feita pela Accor no Brasil no ano passado, o hóspede não retorna ao hotel onde encontrou um serviço ruim de acesso à internet sem fio (wi-fi). Esse foi um dos dados que serviram de base para a rede francesa investir, entre 2011 e este ano, mais de R$ 6 milhões na atualização tecnológica das mais de 150 unidades da rede no País.

“Cerca de 70% dos hóspedes afirmaram que não retornam a um hotel onde o serviço de internet é ruim”, revelou Carla Milovanov, da área de TI da Accor, em sua apresentação na sessão plenária “Inovação como ferramenta preventiva contra a estagnação do mercado hoteleiro”, no Conotel.

E outro dado interessante da pesquisa da Accor: 70% dos hóspedes ouvidos querem acesso wi-fi gratuito e no quarto. "Eles não querem descer no lobby para usar de graça a rede nem usar o cabo", explicou Carla. 

“Com esse investimento podemos oferecer um acesso à internet de qualidade aos nossos hóspedes e mais: os equipamentos que compramos também são econômicos quando o assunto é economia de energia”, destacou Carla.

“Após esse investimento, oferecemos ao hóspede em toda a rede Ibis acesso de qualidade e gratuito à internet e já temos a resposta positiva do cliente: antes dessa ação, o índice de satisfação alcançava 6,8% e, depois, chegou a 9,4%”, comemorou a profissional. 

Fonte: PANROTAS

Entregue mais uma Campanha do Agasalho.

Irmãs e acolhidos da Toca de Assis - Casa Santa Tereza

O Grupo Master finalizou mais uma Campanha do Agasalho. As doações foram entregues para a Toca de Assis de Belo Horizonte.

Agora queremos fazer um convite especial à todos:

A Toca de Assis desenvolve um trabalho de pastoral de rua todos os sábados no Centro da cidade de Belo Horizonte, que além de entregar alimentos e agasalho, tem também o intuito de dar carinho, atenção e uma palavra de conforto aos moradores de rua. Convidamos àqueles que além de doar bens materiais, querem doar carinho e atenção aos moradores de rua, a participarem dessa ação no próximo sábado dia 04/08/2012.

Data: sábado 04/08/2012

Local de encontro: Em frente a igreja São José (Rua Tupis 164 – Centro)

Horário: 09h00 (duração  média de 1 a 2h)

Participe!

Esta é mais uma ação do Master Cidadania!